Un groupe de motards s'étire le long de la route, et un seul virage ou une seule colline suffit à couper la ligne de vue. Nelos résout ce qu'un intercom de casque ne peut pas : savoir où se trouve tout le groupe et se envoyer des messages même quand les motos sont éloignées, avec un bouton Besoin d'aide.
Sur un long trajet moto à travers une région peu peuplée, il est normal que le signal cellulaire aille et vienne puis disparaisse. Le problème de communication pour un groupe de motards a deux volets, et chacun demande un type d'outil différent.
Un intercom de casque (des marques comme Cardo, Sena) relie les motos par Bluetooth ou par son propre réseau maillé, permettant de parler directement en roulant. C'est un bon outil pour des échanges instantanés entre deux motards côte à côte ou un petit groupe qui roule serré : « on tourne bientôt à droite », « on s'arrête ici pour l'essence ».
Mais un intercom a des limites : la portée entre deux motos est typiquement d'environ un kilomètre en bonne ligne de vue, et chute rapidement dès que d'autres motos, un virage ou le relief s'interposent. Pour un groupe étiré le long de la route, la moto de tête et la dernière moto ne peuvent généralement pas s'entendre. Certains intercoms en réseau maillé peuvent relayer à travers les motos intermédiaires pour porter plus loin, mais ça dépend toujours que les motos soient assez proches pour former une chaîne continue.
Le second volet consiste à savoir où se trouve tout le groupe et à pouvoir s'alerter mutuellement quand quelque chose se passe, même quand les motos sont éloignées. Ce n'est pas un travail pour la voix - c'est difficile d'entendre clairement en roulant, et personne ne veut que tout le groupe parle pendant des heures. Les messages courts et le partage de position conviennent mieux : « ma moto est en panne, je suis au km 47 », « on s'est arrêtés manger à la jonction », et chacun voit les autres sur une carte partagée.
Nelos fait ce travail sans aucun signal cellulaire. Chaque motard porte une petite radio connectée à un téléphone, et les appareils se parlent directement entre eux. Nelos donne la messagerie de groupe, la dernière position de chacun sur une carte hors ligne préalablement téléchargée, et un bouton « Besoin d'aide » - gratuit pour commencer.
Le signal radio est atténué quand il doit traverser un corps ou un matériau qui fait obstacle. Sur une moto, montez l'appareil à l'extérieur et en hauteur - dans un compartiment supérieur d'un sac, sur une sangle de poitrine, ou à un endroit dégagé sur la moto - plutôt qu'enfoui dans une sacoche ou une poche de pantalon sous une veste. Le téléphone peut rester dans une poche ou sur un support ; il n'a besoin que du Bluetooth pour parler à l'appareil radio.
Un point à garder en tête, avec réalisme : tant que tout le groupe roule, il n'y a pas de répéteur fixe entre les motos pour étendre la portée. Le réseau, c'est seulement les appareils sur les motos, et les radios ordinaires ne se relaient pas entre elles : si la moto de tête et la dernière moto sont trop éloignées, les deux extrémités du groupe peuvent ne pas se joindre directement. Une radio sur une moto du milieu passée en mode répéteur (sur le matériel et les fréquences qui le permettent, et elle consomme plus de batterie) peut relayer entre elles. L'approche pratique consiste à éviter que le groupe ne s'étale trop, et à utiliser la radio pour rétablir le contact juste après une séparation à un virage ou un arrêt. La portée dépend du relief et il n'y a pas de chiffre fixe - voir Les réseaux maillés sont-ils fiables ?
Ce qui fonctionne le plus fiablement reste un accord préalable. Avant de rouler, fixez des points de regroupement le long de l'itinéraire - une station-service, une jonction, un point de repère évident - et la règle : en cas de séparation, rouler jusqu'au prochain point de regroupement et attendre. Marquez-les sur la carte hors ligne. Ça continue de fonctionner même si le téléphone de quelqu'un tombe en panne.
Quand il y a du signal cellulaire, des applications comme Life360 ou le partage de position de Google Maps fonctionnent bien et il n'y a aucune raison de les abandonner. Une couche LoRa sert pour la portion sans signal. Si l'itinéraire traverse un endroit vraiment isolé, loin de tout moyen d'appeler à l'aide, un messager satellite est une couche séparée pour pouvoir appeler les secours - le maillage LoRa ne remplace pas ça.
Si votre groupe veut parler instantanément entre quelques motos qui roulent serré, un intercom de casque est le bon outil. Si vous voulez que tout le groupe voie la position des autres et puisse se envoyer des messages quand les motos sont éloignées et qu'il n'y a pas de signal, un système de messagerie de groupe avec position comme Nelos sur du LoRa est la pièce manquante. Les deux se complètent. Le guide Communication en road trip sans réseau mobile couvre la même situation avec des voitures, et Rester joignable à l'étranger est utile si le trajet traverse des frontières. Premiers pas détaille la mise en place d'une équipe.
Nelos garde votre groupe en messagerie et visible sur une carte partagée sans réseau mobile ni Internet. Choisissez un appareil compatible et configurez-le en quelques minutes.
Français
Anglais
Japonais
Allemand
Espagnol
Vietnamien